您的位置:老铁SEO > 站长新闻 > 科技 >

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

文章来源:www.6ke.com.cn

作者:老铁SEO

人气:12

2019-11-14

11月中上旬,电驹哥连续两次开电动汽车走了荣乌高速,具体路线是燕郊-京津-京沪-荣乌-长深-临朐县,全程520公里,来回约1040公里。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

 

?第一次充电经历,比较顺利,除了服务区关闭导致无法充电外,其他服务区只要有国网充电桩,就能正常充电,并且充电功率都是60-120千瓦的,速度很快,我很满意。

第二次电动出行,就有点悲催了。我原以为走了一遍,充电桩情况也摸清了,充电应该不费吹灰之力,结果轻敌招来了不少麻烦。记录如下:

第一难

11月7日早上,在燕郊家里充满电,就大胆上路了。

出发前,算好了开到荣乌高速海兴服务区(出京方向)充电,实际距离约260公里,中间充一次电,到达目的地正合适。国网e充电APP上也显示,该服务区有充电桩。7天前我在海兴服务区(进京方向)也查看和体验了,有快充桩并且能用,只是被电动自行车占了车位而已。

于是,路上过了很多服务区,包括王庆坨、泗村店、大港、渤海新区服务区,都没进去充电,就算计着到海兴服务区正合适。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

 

?但到了海兴服务区,却发现服务区关闭整修,土石和桩桶堵住了进口。此时,表显续航只剩97公里,腿一下子软了。往前走是沾化和无棣服务区,我上次检查过,都关闭了,只能继续往前走到利津服务区才有充电桩,但距离海兴服务区有160多公里,剩余续航根本撑不到利津服务区。

这下可惨了,要是在高速路上抛锚,多麻烦。

我想,对面的海兴服务区有充电桩,能否从这个服务区钻涵洞过去充呢,就下车一探究竟。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

 

?进了服务区,发现只是入口封闭了,整修还没开始,远处有一排充电桩。走进一看一辆欧拉电动汽车在充电。我大喜,赶紧跑回去,把车从土石方旁边开进服务区,顺利充上电。

总算度过一劫。有惊无险。

第二难

下午5.30分,终于到达家中。那天温度很低,天气很冷,续航也掉的略快。我一路上念叨,千万不要在回家路上没电了。

到了家中,用随车携带的科德森充电枪接上插座,成功充电!心中稍微安慰了一点。这个充电枪的充电电流可以在8-16安之间调节,上次回家,我是用8安充的,很正常。这一次,用16安充,也显示正常,我就放心了。

结果,没过几分钟,就听见院子里啪一声响,眼看一条电线闪起火花,断了,垂了下来。家中照明灯全部停电。我一惊,完了,难道把电线烧断了,电路断了,明天走不成了。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

 

?热心的邻居来帮忙检查线路,发现总闸没事,家中电箱跳闸,合上闸后,家中来电了,但充电插座依然没电,估计是这条线路烧断了,没电了。换了另一条线路的插座试试,同时把充电电流降低到8安,显示成功充电,悬着的心放了下来。

但第二天早上,听我爹说,半夜里电箱又一次跳闸,没电了。他合上闸后,充电枪才继续充电。

我心想,充电电流8安都能跳闸,还是半夜,这村子里的电容得多小呀。这也就是小空调的功率呀。

晚上,我跟电工一聊得知,村子里的三孔插座都只有火线和零线,没有地线。我说,这样不安全,能不能接上地线?他说,村子里都是这样,接的话需要花费工夫。

我想,用没有地线的插座给电动汽车充电,是不安全的。以后回家充电还得小心,尤其小心零线和火线接反的插座。等哪天我自己加根地线得了。

我感觉,老家的插座还是需要整体检修和提升一下,全加上地线。电线也需要更换截面2.5以上的线,避免被大电流烧断。

早晨我查看仪表盘,充进去199公里续航,够用了。

第三难

第三次困难出现在11.8日。早晨,我从家中出发,剩余续航为199公里。离我最近的高速充电桩有两个,青州服务区,利津服务区。青州服务区40公里,利津服务区165公里。

天气不暖和。我担心199公里的续航到不了利津服务区,就决定在36公里处的青州服务区充满电。e充电APP上显示该服务区有充电桩。我上次路青州服务区,也发现有充电桩,我还在这里充了半小时。因此信心满满。

结果,到了青州服务区,却找不到充电桩,只看到有一处工地在施工。我问加油站的人,他们说充电桩不能用了,就在施工区内,没法用。

这可咋办?e充电APP咋不早提示一下呢。

下了车,我慢慢想办法。此时,有几个小伙拿着调查问卷在调查服务区的顾客满意度,找我来填问卷。

我生气地说,“网上显示这个服务区有充电桩,到了这里充电桩却不能用。我很不满意。你们反映一下吧。我没空填问卷,先去找桩了。”

还好,我知道对面服务区有充电桩,7天前我还在那里试过。幸好,有个涵洞通着对面服务区。但是,涵洞里却加了个横杆上了锁,不让汽车行驶。加油站的人告诉我,需要找对面服务区的人开锁。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

铁锁横杆不让行

?我钻过涵洞,进了对面服务区。对面的人说,服务区办公室在对面,你需要回去找他们。

真是逗我玩儿。

没办法,我又走回来继续找,同时用百度搜索电话,打电话也没联系上。回来路过涵洞一看,后面有个当地的车也要走涵洞,他把人找来开了锁。

真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。我高兴的开车到对面冲上了电,心中石头落了地。虚惊一场。

在青州服务区充满电,我继续前行,到了海兴服务区,看到有个传祺GE3也在充电。她告诉我,从潍坊回北京,计划到东营充电,结果东营服务区没充电桩,她的车快没电了,把她折腾够呛。她只好下高速找地方充了电,又回高速服务区继续充。

电动出行再走荣乌高速,这次充电经历醉了

 

?她问我回北京其他服务区行不行,我告诉他,渤海新区、大港、王家坨、泗村店、永乐店服务区都有充电站,只有白古屯没有。放心开吧。她高兴地离开了。

天下电动车主是一家。互助互爱。

几点思考和建议:

1、这次电动长途出行,竟然不如上次充电顺利。我觉得国网的充电桩还是比较给力的,问题主要是因为山东的服务区集体整修,关的关,停的停,导致充电桩没法用。

这次出行,两次被施工的服务区坑了。都在山东,也奇怪,荣乌高速山东段服务区都在整修,海兴,无棣、沾化,青州服务区,不是全部封闭就是部分封闭。地图上的充电桩状态和服务区实际状态严重不一样。

建议国网应该和服务区联动起来,根据服务区的情况,随时调整e充电APP上的充电桩状态,不要欺骗用户,明明服务区关闭了,APP上还显示有充电桩,误导车主。

2、老家中电压不稳定,很多插座都只有火线和零线,给电动汽车充电还是有隐患,也容易跳闸。幸亏我带的是可调节充电电量的充电枪,要是普通的随车充电桩,充电电流16安,估计在家里也没法充电了。如果用家里的插座充电,还是要提前了解家里的电容电压情况,火线零线情况,或者带个电流小点的充电枪。

3、开电动汽车出远门,还是早做打算,看见充电桩就充点,随时补电最安全。否则,碰上服务区关闭、无桩或死桩,那就麻烦了。不要全部相信地图,也不要全部相信e充电APP。

这次出行,再次验证了一个观点:充电难不是电动汽车的问题,是充电配套设施的问题。

相关文章

在线客服

外链咨询

扫码加我微信

0557-8818050

返回顶部